据介绍，目前民用无人机在东莞的实际应用已经很广泛，还进入了一些执法部门的官方视野。

　　比如，无人机除了运用在航拍、农业植保、国土测绘、环保执法、电力巡线等作业上，还将运用到城市管理部门或公安部门的执法取证等方面。

　　“比如电网巡查，以前多靠人去查，还要人去到山顶。但通过无人机设定巡航路线，电网巡查省时又省力，目前用在这方面的无人机有近260台。” 异能公司总经理陈晓红说。

　　无人机的应用之所以能进入一些执法部门的官方视野，在于契合了当前的执法需求。上述两家培训机构均表示，目前东莞公安部门正与他们接洽商讨合作事宜，也派了民警前去培训无人机的使用。

　　管理

　　持证“飞手”每人一个“黑匣子”

　　虽然无人机使用已逐步在各大行业普及，但“黑飞”的情况又不得不让人正视。据AOPA发布的数据，截至去年年底，经过训练机构培训和考试员考核，AOPA共颁发10255个无人机驾驶员合格证。而据业内人士粗略统计，单单在东莞，无人机使用人数就已超过万人，而持证驾驶的不超千人。“东莞持证驾驶的‘飞手’可能还不到总人数的10%。”黎建军表示。

　　“大多数发烧友可能还没有考证的意识。”陈晓红说，考取AOPA执照，首先要过的就是笔试关，让学员们学习我国对无人机管理、应用的法律法规，“培训过的学员会很清楚法律的边界，哪些该做哪些不该做，这也是能有效遏制‘黑飞’的一个有效途径。”

　　黎建军表示，目前正由民航局建立U云系统，相当于每个考取了AOPA执照的学员都会拥有一个“黑匣子”，飞行记录、飞行申报、飞行器都将在系统里记录，这个系统的上线将进一步有助于遏制“黑飞”。